Motorherz
ALB0736RB
Купить генератор ALB0736RB MOTORHERZ для VW Golf, Transporter, Vento, Passat в Караганде
Купить генератор ALB0736RB MOTORHERZ для VW Golf III, Transporter T4, Vento, Passat B3-B4, SHARAN и других в Караганде, а также Темиртау, Сарани, Шахане, Шахтинске, Актасу, Абае, Топаре, Уштобе, Пришахтинске в наличии по самым лучшим ценам в интернет-магазине автозапчастей "Автоморе".
Описание: генератор в сборе
Бренд: Motorherz
Артикул: ALB0736RB
Доп. информация: Оригинальный, восстановленный
Страна восстановления: Германия
Назначение: Для автомобилей с 12V напряжением
Напряжение: 14V
Сила тока: 90A
Размер посадочного места 1: 40мм
Размер посадочного места 2: 14мм
Размер посадочного места 3: 61мм
Количество ручейков: 6pcs
Тип сигнала: L-W
Подключение: W / D+
Штекер: PL23
Клемма: M8 B+
Применяемость в автомобилях:
FORD GALAXY 1.9TDI 1995-2000г
SEAT ALHAMBRA 1.9 TDI / 2.0 1996-2010г
SEAT AROSA 1.0 / 1.4 1997-2004г
SEAT CORDOBA 1.0 / 1.4 / 1.4 16V / 1.6 / 1.8 / 1.8 16V / 1.9D /1.9TD / 1.9SDI / 2.0i / 2.0i 16V 1993-2002г
SEAT IBIZA 1.0 / 1.4 / 1.4 16V / 1.6 / 1.8 / 1.8 16V / 1.9D /1.9TD / 1.9SDI / 2.0i / 2.0i 16V 1993-1999г
SEAT TOLEDO 1.6 / 1.8 / 1.8 16V / 1.9D /1.9TD / 1.9SDI / 2.0i 1991-1999г
SKODA FELICIA 1.6 1995-2002г
VOLKSWAGEN CADDY 1.4 / 1.6 / 1.9D / 1.9SDI 1995-2004г
VOLKSWAGEN GOLF III 1.4 / 1.6 / 1.8 / 1.9D / 1.9 SDI / 1.9TD / 1.9TDI / 2.0 / 2.0GTI /2.0 16V 1991-1997г
VOLKSWAGEN PASSAT B3, B4 1.6 / 1.8 / 1.9D / 1.9TDI / 2.0 / 2.0 16V 1988-1997г
VOLKSWAGEN POLO 1.0 / 1.3 / 1.4 / 1.6 / 1.8 / 1.9D / 1.9 SDI 1994-2001г
VOLKSWAGEN SHARAN 1.8T / 1.9 TDI / 2.0
VOLKSWAGEN TRANSPORTER T4 1.9TD / 2.0 / 2.4D / 2.5 1990-2004г
VOLKSWAGEN VENTO 1.4 / 1.6 / 1.8 / 1.9D / 1.9 SDI / 1.9TD / 1.9TDI / 2.0 / 2.0GTI /2.0 16V 1992-1998г
Компановка: BOSCH, VALEO
Аналоги:
BOSCH 0120485004, 0120485038, 0120485039, 0123320001, 0123320007, 0123320017 0123320024, 0123320027, 0123340003, 0986038370, 0986039070, 9123320007
VALEO 2541417, 2541417K, 2541675, 2541815, 2541815A, 2541815B, 2541818, 2625914, 439003, 439033, 746065, A11VI63, A13VI121, A13V1124, A13VI41
OEM:
VAG 021903017A, 021903018A, 0219030230, 021903025F, 028903018AX, 0289030250, 0289030250X, 028903027B, 037903023E, 037903023G, 0749030230
FORD 1012449, 1012461, 1031896, 7203201, 95VV10300NA, 95VW10300AA, 95VW10300AAA 95VW10300HA, 95VW10300NA, 95VW10300RA, R95VW10300NA
Что за бренд Motorherz:
Основным направлением немецкой фирмы MOTORHERZ, на сегодняшний день является восстановления стартеров, генераторов, рулевых реек, турбокомпрессоров, насосов ГУР и других крупных узлов автомобиля от всемирно известных производителей автозапчастей, таких как BOSCH, VALEO, MITSUBISHI, DENSO, GARRETT, KKK, DELCO, MANDO и многих других. Все запчасти проходят глубокий процесс восстановления на собственном заводе компании и заводах партнеров, оснащенных на самом передовом уровне современных технологий в области производства, ремонта и обслуживания узлов автомобиля.
Вся продукция, выпускаемая под брендом МН представляет собой образец настоящего немецкого качества, по конкурентоспособным ценам. Также широкий ассортимент компании дополняет линейка автомобильных агрегатов, производящихся на собственных заводах и представляющих собой абсолютную копию оригиналов, что позволяет при необходимости производить ремонт при помощи оригинальных комплектующих.
Направления: Стартеры и генераторы, рулевые рейки, турбокомпрессоры
Как понять что генератор вышел из строя?
Тусклый свет фар и мерцание приборной панели
Весьма заметно в тёмное время суток. Фары автомобиля начинают светить тускло, либо изменяют степень яркости в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки на электрическую систему. Такое поведение осветительных приборов дает понять, что нужно срочно провести диагностику генератора и его приводного ремня, ведь устройство не справляется с возложенной на него нагрузкой. Также неполадки можно заметить по подсветке приборной панели и приборам освещения салона.
Предупреждение на приборной панели
Индикатор в виде аккумулятора на приборной панели говорит о том, что у вашей машины серьёзные проблемы — аккумулятор не заряжается должным образом. Бортовая система самостоятельно предупреждает водителя, что автомобиль долго не проедет. Машина сможет ехать ровно до тех пор, пока батарея не разрядится полностью и не перестанет давать искру на свечах зажигания. В такой ситуации многое зависит от состояния самого аккумулятора, а также от количества и мощности задействованных устройств. Постарайтесь отключить всё лишнее, в том числе музыку, фары, электрообогрев и даже вентиляцию салона, и следуйте в ближайший автосервис либо глушите мотор и вызывайте эвакуатор. Многие современные аккумуляторы приходят в полную негодность после первого же глубокого разряда.
Свист приводного ремня
Нередко из-под капота непрогретого автомобиля слышится неприятный свист. Он возникает в случае, если приводной ремень, приводящий в движение ротор генератора, натянут слабо. Необходимо установить причину слабого натяжения ремня и устранить неисправность. В противном случае генератор не будет вращаться с должной скоростью и нормально заряжать аккумулятор. На многих современных автомобилей этот же ремень приводит в действие и другие устройства, к примеру, насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера.
Разрушение ремня от перегрева
Характерный дымок и неприятный запах, исходящий от приводного ремня, или отслоение от него дорожек и кусков резины — признак подклинивания навесного агрегата: генератора либо обводных роликов. На некоторых моделях обрыв приводного ремня не просто приводит к отключению генератора, но также становится причиной намного более серьёзных бед (обрывки могут попасть под ремень привода ГРМ, что приведёт к нарушению фаз газораспределение или поломке мотора). Если ремень перегревается или самопроизвольно разрушается, проверьте шкив генератора — он должен вращаться легко и не перекашиваться под нагрузкой.
Электрический гул или вой
Иной характер посторонних звуков в случае замыкания носит обмотка статора. Проявляется он характерным электрическим воем, подобным тому, который исходит от электродвигателей общественного транспорта — троллейбусов, трамваев.
Отправляясь в длительное путешествие, особенно в слабозаселённые и труднодоступные места, убедитесь в исправности генератора вашего автомобиля. Его поломка не менее коварна, чем неисправность коробки передач и обрыва ремня ГРМ. Нужно принять за правило: при наличии нехарактерных шумов и признаков для вашего автомобиля и хотя бы раз в год проводить диагностику и ремонт генератора с заменой расходных материалов в нем.
Проблематичность при запуске двигателя
Когда генератор перестаёт работать правильно, аккумулятор недополучает заряд и лишается способности нормально прокручивать стартер. Разряженный аккумулятор — как правило, прямое следствие поломки генератора. При этом батарея может не только недополучать заряд, но и напротив перезаряжаться. Происходит это из-за поломки электронного блока реле-регулятора: генератор выдаёт больший ток, чем требуется, ведь электролит выкипает и способствует быстрому выходу из строя аккумулятора. Отметим, что многие современные автомобили перестают заводиться, когда напряжение в бортовой сети опускается ниже 12 вольт. При этом батарея способна прокручивать стартер. В большинстве случаев меняют аккумулятор, который не является первопричиной. Получится так, что новый аккумулятор тоже будет находиться под угрозой, пока вы не отремонтируете/замените генератор.
Звенящий или шуршащий звук из-под капота
Внутри генератора установлены подшипники качения. Подшипники испытывают высокие нагрузки и работают в условиях повышенных температур. Ресурс их относительно невелик. По прошествии некоторого времени эти детали сильно изнашиваются и теряют смазку, что приводит к появлению шума, перекосу и подклиниванию ротора, либо к полному разрушению подшипников. К тому же от износа и больших нагрузок подшипники попросту могут разрушиться, что приведет к последовательному разрушению остальных элементов генератора.
